螺旋鋼管廠國慶節(jié)前，在國家有可能出臺利好政策保持股市穩(wěn)定的消息刺激下，國內(nèi)股市大幅反彈，兩個交易日反彈了86點，幅度達到4.3%，這對鋼材期貨、鋼材現(xiàn)貨走勢形成了帶動，螺旋鋼管廠且使得節(jié)前整體鋼材市場心態(tài)相對樂觀。雖然節(jié)日期間各地鋼材到貨量要大于出貨量，各地庫存水平會有所攀升，但在總體庫存水平不高的情況下，市場壓力不會太大，在市場相對樂觀情緒的帶動下，節(jié)后開盤國內(nèi)螺旋鋼管廠市場價格有望繼續(xù)沖高，但難以出現(xiàn)持續(xù)上漲行情，沖高后可能再度出現(xiàn)回落行情。整體10月國內(nèi)螺旋鋼管廠市場價格將保持波動上行的趨勢
螺旋鋼管廠美國QE3的利好效應(yīng)快速衰減,國際鋼市走勢出現(xiàn)分化,國內(nèi)鋼材市場反彈基本結(jié)束。利好疊加補庫存等因素,基建、終端制造業(yè)終端需求采購訂單有所增加,“金九月”如期兌現(xiàn)利好,接近十一長假,后市或進入休整。股市已跌破2000點支撐,或已進入筑底階段,密切關(guān)注釣魚島事件,關(guān)注優(yōu)質(zhì)低價有發(fā)展?jié)摿Φ墓善?或可擇機介入。
螺旋鋼管廠但令業(yè)內(nèi)人士奇怪的是，為何螺旋鋼管廠公司在收到購貨款情況下會選擇不給對方發(fā)貨，馬鋼股份并未詳細披露案情，昨日記者未能聯(lián)系上馬鋼股份董秘任天寶。一般而言，長三角鋼貿(mào)公司都有鋼材質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，馬鋼物流公司支付的購貨款或被移作他用。“如果有錢，鋼貿(mào)公司不會拖欠客戶錢，因為害怕在這個行業(yè)內(nèi)無法混下去。”
分析師指出，海外買主對鋼材漲價反應(yīng)如此激烈主要是因為：是國外經(jīng)濟環(huán)境依然不佳，鋼需求未明顯好轉(zhuǎn)，買主不急于補貨。二是買主對中國這輪鋼市上漲信心不足，普遍認為漲勢不可持續(xù)，仍采取觀望態(tài)度，等待價格回落。三是韓國為應(yīng)對國內(nèi)需求低迷，加大對東南亞和東亞的出口力度，降低報價搶占市場。最后俄羅斯板卷報價一直相對有競爭力，對歐洲用戶更具吸引力。
螺旋鋼管廠從去年三季度開始，我國鋼鐵業(yè)就奔向“嚴冬”。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長王曉齊今年8月底在參加一場論壇時公開表示，今年1至7月，鋼鐵業(yè)賣一噸鋼的利潤是1.68元。這不僅比不上前兩年同期利潤，也遠低于一噸豬肉和一噸豆粕的利潤。
螺旋鋼管廠在虧損邊緣上掙扎多時的中國鋼鐵業(yè)，在近幾周突然看到了曙光。近期受多重重大項目獲批以及美國QE3出臺刺激，國內(nèi)鋼市一片“紅火”景象，多個地區(qū)結(jié)束了之前漫長的下跌過程，價格漲幅達到兩三百的上漲。市場急漲雖然增強了鋼企信心，但其他很多問題也隨之而來，比如此前已經(jīng)有所抑制的產(chǎn)能持續(xù)釋放。有業(yè)內(nèi)專家坦言，此次中國無法順利推漲鋼材出口價就折射出很多行業(yè)問題。應(yīng)該看到，中國鋼鐵業(yè)的問題歸根結(jié)底是產(chǎn)能過剩，只要市場供大于求，螺旋鋼管廠價格就將難有起色。另外，中國鋼企在國際市場競爭力不強、產(chǎn)品技術(shù)含量偏低等問題也顯露無疑。
螺旋管廠鋼鐵業(yè)目前最顯著的特征有兩點：一是數(shù)量上產(chǎn)能過剩，二是質(zhì)量上質(zhì)地不高。就高庫存而言，這與過去十多年經(jīng)濟的高速成長，尤其是房地產(chǎn)市場的火爆，鋼鐵產(chǎn)能在各地大面積上馬密切相關(guān)。單單“十一五”期間，鋼鐵產(chǎn)量比上一個五年增長了2.75億噸，增幅達80%，至2010年已占全球鋼產(chǎn)量的44%。尤其是2008年重啟投資保增長之后，各地更是掀起了一波鋼鐵項目熱。根據(jù)發(fā)改委的界定，粗鋼產(chǎn)能過剩超過1.6億噸。
螺旋鋼管廠如此大規(guī)模的產(chǎn)能過剩，再加上在今年上半年虧損加大的環(huán)境下，中國粗鋼產(chǎn)量不降反升。今年年底前要建成的高爐還有58座，還將新增產(chǎn)能8440萬噸。再加上“吻”增長不斷，種種跡象表明，鋼鐵業(yè)正陷入產(chǎn)能悖論：本已過剩但仍在擴張。
螺旋鋼管廠產(chǎn)能過剩不過是表面現(xiàn)象，深層次原因則是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，發(fā)展方式落后，過度無序的擴張。因此，在經(jīng)濟大勢不可逆轉(zhuǎn)、短期經(jīng)濟難以見底之際，唯有扭轉(zhuǎn)鋼鐵的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高特殊鋼、不銹鋼等高利潤產(chǎn)品的比重，降低粗鋼、普鋼的產(chǎn)能，才是鋼鐵業(yè)“自救”的辦法。未來的出路必然是去產(chǎn)能、去杠桿，加速產(chǎn)業(yè)升級，將過剩的、同質(zhì)化的低端鋼鐵產(chǎn)品向高端升級，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈有序、健康發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)的集中度。
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